HURTIGRUTEN
Maritime (Croisiéristes - Ferries - Transport maritime - location maritime…)
- Réseaux sociaux
- Présentation de la politique globale de développement durable
- Hurtigruten Group est un pionnier en matière de DD grâce à une transition écologique entamée depuis 2009 :• En 2021, Hurtigruten a lancé l’une des plus importantes modernisations écologiques de navires d’Europe. Grâce à la technologie moderne, les navires rénovés, d’ici 2023, permettront de réduire de 25 % les émissions de CO2 et de 80 % les émissions d’oxydes d’azote (NOx). • En 2018, nous avons supprimé le plastique à usage unique à bord de toute notre flotte et au sein de tous nos hôtels ;• En 2016, nous avons commandé nos premiers navires de croisière hybrides électriques alimentés par batterie, et en 2020, que nous avons fièrement lancés en 2020. • Depuis 2016, nos 14 navires ont été équipés d'une connectivité d'alimentation à quai pour permettre l'élimination des émissions lorsqu'ils sont à quai.• En 2009, nous avons été les premiers à interdire l'utilisation du fioul lourd (HFO) dans toutes nos opérations.
- Présentation de l'action
- Hurtigruten prévoit son premier navire zéro émission sur la Ligne de l’Express Côtier de Norvège d’ici 2030.Hurtigruten s’associe à la SINTEF, l’un des principaux organismes de recherche, en vue de construire des navires zéro émission pour la côte norvégienne, pour 2030.Hurtigruten l’Express Côtier de Norvège occupe une position unique le long du littoral, faisant escale dans 34 ports. Cela signifie qu’il existe de multiples possibilités d’utiliser les futures infrastructures pour l’énergie verte, comme l’alimentation à quai. La solidité de l’industrie de la recherche et du secteur maritime norvégiens, ainsi que la volonté politique du pays de soutenir la navigation écologique, sont font du littoral norvégien le choix idéal pour ce type d’initiative.L'étude de faisabilité comprend tous les aspects d'un nouveau programme de construction de navires, depuis la conception, la propulsion, l'énergie et le carburant jusqu'aux opérations hôtelières et aux solutions numériques. L'objectif est que les nouveaux navires soient sans émissions dans l'air et dans la mer, et durables du point de vue de l'économie circulaire. En tant que partenaire, SINTEF assurera l'analyse, la recherche et le développement.• Maintenant que l'étude de faisabilité est faite, nous allons pouvoir rechercher des partenaires maritimes, technologiques et de conception de navires pour participer au développement du projet.Au lieu d'attendre que cette technologie soit disponible, nous continuons à repousser les limites en combinant la technologie qui existe déjà pour créer des solutions qui ont déjà un impact aujourd'hui - comme les premiers navires de croisière d'expédition hybrides à batterie au monde. Par exemple, le MS Fridtjof Nansen est classé comme le navire de croisière le plus durable au monde.
